« 2009年8 月 | メイン | 2009年10 月 »
まずは今週末10月3日から開催の決算セール
ポイントカード会員様には既にＤＭハガキが届き、日にちを間違えて特価品狙いで来店される方、下見に来られる方と”セール大盛況！”の予感がします。
新規ご入会でも入会当日より１２％還元が受けられます。この機会に如何ですか？
詳しい内容はこちらから
次に10月２４（土）～11月４（水）の期間開催の東京モーターショー２００９
モーターショーは私も毎回行っているのですが、残念な情報が１つ・・・・
Ｋａｗａｓａｋｉが出展しないと発表されました。
最近発表されたＫＬＸ１２５・Ｄトラッカー１２５見たかったですなぁ～。
各メーカーこのような魅力ある軽二輪車でガンガン市場を活性化させてほしいです。
それからホンダは４輪・２輪を合同ブースにするそうです。経費を抑える目的らしいですが、この決定には賛成です。４輪ユーザーの方が2輪車の魅力を知る良いきっかけになると思いますし、一人でも多くライダーの誕生を願います。
それにしてもＫａｗａｓａｋｉさん残念です・・・・
今秋から新登場のラフ&ロードオリジナル製品
ＲＲ５９２０コンパクトハンドウォーマーをｍｙ”Ｚ”に装着してみました。
このハンドウォーマーには他メーカーにない特別な装着構造になっております。
最大の特長は写真のように左右のレバーに付けることにより、本体のズレ防止・冬場の冷え切ったレバーに直接手が触れません。
装着は簡単で、丸穴が開いている部分をグリップに通しレバーとベルクロベルト部で止めるだけ
スイッチ類の操作はグローブ形状になっていてやり易い
このハンドウォーマーは隙間風の侵入が非常に少ない構造で冬でもメッシュグローブで走れそうです。
定価￥3990（左右セット） 更にポイント２％還元
更にホットグリップ（おススメホットグリップはこちらから）を装着すれば、最強・完璧仕様になりそうです。
お客様のバイクに無料お試し装着できますので、私のバイクに装着できるかな？と思われたらお気軽にお申し込み下さい。まずは付けてみましょう！
メーカーＨＰはこちらから
通信販売はこちらから
ある日、雑誌フリーライドマガジンの表紙に目が止まる・・・・
林道を駆け抜けるオフ車（ＢＭＷ Ｆ８００ＧＳと思われる）
タイトル”Ｇｏｉｎｇ Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ”
実は私、９０年代前半から約１０年間バリバリのオフローダーで
オフ車歴は中古のXT200から始まりTT225・TT250・TT350・KDX200SR・XR250R・XR600R・アフリカツインと教本に書かれているようなオフ車のステップアップをしてまいりました。
当時の林道は規制も少なく１日中クタクタになるぐらい走り回れたものです。
この雑誌のＰ１９に掲載されている写真。
BAJA1000出場のライダーが着ているジャケットは、ラフ＆ロードオリジナル製品で
”スーパーベントエンデューロジャケット”製品名がカッコいい
肩・肘・脊椎プロテクションパット・開閉ベンチレーション装備をしたジャケットで
当時としては画期的なジャケットで、ツーリングライダーから海外レースに出場するライダーまで圧倒的な支持を受けていました。
ちなみにプロテクションパット装備のライダージャケットの元祖は・・・・
ラフ&ロードだったのです。（プチ自慢）
このような雑誌を見ていると私の中の”オフ虫”が騒ぎ始めます。
ダート林道に入る前は何回行っても緊張感があり、舗装路では感じない冒険という感覚があります。
今は、ロードバイクをメインに乗っていますが、オフ車復活も考えています。
Ｇｏｉｎｇ Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ
その３でお話した夏のツーリングでもハンドウォーマー（ハンドルカバー）を効果的に使う！についてお話します。
基本的に雨天走行の場合、下のようなレイングローブを使用する方が多いと思います。
近年私は、雨天走行時、冬の寒中走行時はハンドウォーマーを積極的に使用するようにしています。
理由としては
１．雨天走行時、極力手を濡らしたくない（長時間雨天走行をすると高性能タイプのレイングローブでも袖口からの水の浸入は完全に防げない）
２．年中薄手のグローブを使用し操作性を重視したい
３．袖口からの雨風の進入を防ぎたい
以上の理由でハンドウォーマーを季節問わず使用しています。
友人にも冬じゃないのに変じゃない？と言われたことはありますが、考え方・工夫次第でグッズを便利にしかも効果的に使う楽しさがあると思います。
ラフ&ロード製ハンドウォーマーは着脱もすごく簡単なのでグローブを取り替える感覚で着脱が出来ます。私が使用しているものはRR5917HOTハンドウォーマー
もう一台所有のハーレにも装着でき、デザインも気に入っています。
必要ないときはコンパクト収納が可能です。
是非一度、防寒用だけでなく、防雨対策としてハンドウォーマーを使ってみてください。
効果抜群ですよ
今回の北海道ツーリングで試みたウェアリングについてお話します。
夏の北海道は天候が悪いと夏でも寒く、着用するウェアーを１種類に絞るのは難しく、
行き帰りの関東圏を走る時は、メッシュジャケット
上記ジャケットＲＲ7303ダイレクトメッシュジャケット
北海道では、防水・透湿性能があるジャケット・更に寒い場合は防寒インナーを装着します。
上記ジャケット ＲＲ7101ＧＯＲＥ－ＴＥＸ ＺＬツアラージャケット
上記インナー ＲＲ6882チタンシンサレートインナージャケット
当然プロテクターは必須アイテムとなります。
現在販売されている各メーカージャケットには、ほとんど肩・肘・脊椎パットが標準装備されています。
着ている時はいいのですが、使わない時の収納がパットが付いている為、かさばるというマイナス点があります。
それでは、パットを１セットにして入れ替えればいいんじゃない？と思って私も何回かツーリングでチャレンジしましたが、面倒でツーリング途中１度もパットを入れ替えたことがなく、パット無しのジャケットで走ったこともあります。
その時は万が一の転等・事故による怪我の不安を抱えながらの走行となってしまいます。
で、今回の北海道ツーリングはどーするか？と考えた結果、
インナーにボディプロテクターを着て、パットを外したジャケットをチョイチョイ着替えればいいんじゃないか、と結論に至りました。
この結論がＶＥＲＹ ＧＯＯＤ
で
身体にフィットするインナープロテクターは装着感大変良く、ジャケット装備のプロテクターと比較した場合、安心感が格段に違います。
この安心感が心のゆとり
につながり安全走行につながると今回のツーリングで実感しました。
私がチョイスしたプロテクターはラフ&ロードオリジナルＲＲ１００５４ハードプロテクションメッシュインナージャケット
チョイスした理由は
１．伸縮性にとても優れたメッシュ素材で、フィット感が非常に良く大変動きやすい
２．メッシュ素材の肌触がサラサラ感触でとても良い
３．プラスチック製のハードパットなので安全性が高い
４．ジャケットを脱いでプロテクターだけの状態でも違和感がないデザイン
ということで、上記ウェアー類は私が実際に使用したアイテムで、朝夕寒く、昼少し汗ばむ今の季節にも適しているウェアリングだと思います。お薦めです
まずはお店でインナープロテクターとパットを外したジャケットの試着してみてください。
ご希望があればジャケットの付属パットはスタッフが外しますのでお気軽にお申し付けください。
おおーーっ珍しいバイクをピットにて発見
8万ｋｍも走行しているホンダＣＴ110（ハンターカブ）
メカニックの三上がエンジン・ミッショントラブルの原因を探っているところです。
オーナー談・・・「ホンダ車なら10万ｋｍ以上トラブルなく走ってくれないと困るねぇ～」と・・・
うう～む、
同感・・・・
当店ピットではこのような整備も行っていますのでお気軽にご相談ください
・・・その６よりツーリングで使用したグッズ編に入ります。
まずは悪天候でも快適ツーリングの手助けをしてくれたＳｃｈｕｂｅｒｔｈヘルメットＣ３
新色も追加になり全９種類ちなみに私はマッドブラックを愛用しています。
Ｃ３は店長一押し・お薦めヘルメットの１つです。
メーカーＨＰはこちらから
さて、ツーリング中から気になっていたヘッドベンチレーション内の汚れ・・・・
ベンチレーションを外してクリーニングしてみました。
このヘッドベンチレーションは見た目より効果大
しかも流量をトップのレバーで２段階調整できます。
予想どうりの汚れ・・・虫の死骸も何匹か入ってました
クリーニング後・・・うう～～んスッキリ
ベンチレーションが外せて、内部の清掃が可能なヘルメットは殆どなく
「さすがシューベルト・ＭＡＤＥ ＩＮ ＧＥＲＭＡＮＹ」
ベンチレーション脱着は慣れてしまうと簡単なんですが、
初めてやる時が結構緊張します
店頭でもお教えしますので、お気軽にお声掛け下さい。その７に続く・・・
