ラフ＆ロード 横浜店

"Z"復活への道・・・その11

その10の続きです。キャブセッティングに移る。

セッティング前に正確なアクセル開度を把握するため、キャブレターのスロットルバルブ位置を目視で確認し（より正確に行う場合はノギスか定規で行うことをお勧めします）スロットルホルダーとグリップにマーキングをする。

 

スロットルバルブ半開（１／２）状態

スロットルバルブ全開状態（写真拡大できます）

マーキングは開度１/４ずつ付けてもｏｋです。

ご注意！スロットルホルダー部だけの開度確認でマーキングを行うと、ズレが生じます。

面倒でもキャブのスロットルバルブ位置を確認しながらマーキングを行うことをお勧めします。

正確なスロットル開度が把握できないと→変更ジット・パーツの選択を間違える→セッティングがなかなか合わない→時間が掛かる→費用も掛かる。いう落とし穴に落ちることになります

実際に私もマーキングを行わない場合と行った場合のアクセル開度確認の比較しましたが、

感覚ドンズレでガックリきました。特にアクセル開度が少なくなったハイスロは把握しにくく自分が思っている以上にアクセルを開けていることが殆どでした

正確なマーキング頼りになりまっせ

吸入効率を少しでも上げるためK&Nリプレイスメントフィルターを装着・・・・

８月２日までのサマーセール中はK&Nフィルター30％OFFですぞ

うう～んさりげなく高性能　その12に続く・・・・・

"Z"復活への道・・・その10

その９の続きです・・・・・ＦＣＲキャブレター装着開始です。

私はクリーナーＢＯＸ仕様にするためキャブ後部のアダプターを探し店内物色・・・・

ありましたなんと外径・長さドンピシャ品を発見

アクティブ製フィルターアダプター（樹脂製ブラック）１ヶ￥1313

アダプター装着時には写真左のＯリング（1ヶ￥179）が必要になります。

ここでプチレクチャー

写真左側にジェツトらしきものが２個ありますが、向って左がエアースクリュー、右がエアージェツト

エアースクリューの働きとしてはスロー系統（アクセル開度で１/８～１/4付近）のエアー調整を行うパーツです。

ちなみにエアースクリューは１/４回転位ずつの調整でも明確な違いが表れます。

基本はスクリューを閉め込んで１回転半戻し前後で合わせるのがベストで、3回転以上戻しになる場合はスロージェツトの変更が必要となります。

私は１回転戻し位でセッティングを行う予定です。

ＦＣＲの場合アイドリング時のみの混合比調整を行うパイロットスクリューがありまして、下の写真フロート室真下にセットされています。

パイロットスクリューは閉め込むと燃料が薄く、緩めると濃くなり一般的なキャブのエアースクリューと逆になるのでご注意下さい。パイロットスクリューは１回転半戻し位でいいと思います。

パイロットスクリューはエアースクリューのように調整時の明確な変化は出ませんので、１/２～３回転半戻しの範囲で適切位置で固定でＯＫです。

エアージェツトは基本的には標準でＯＫで、通常はほとんど交換しません。

話を戻します・・・・

フィッテイング状態・・・・ほぼパーフェクトに装着完了

心配していた後部ダクト接続部分もノーマルスプリングバンドにて変形部分も奇麗に押さえられています（ボルト付近）。スプリングバンドはこのような柔軟性もあるなと、再認識しました。

スロットルボディはアクティブ製のＴＹＰＥ２薄型（１６㎜）に決定

アクティブ製スロットルキットはインナーパイプをチョイスでき、アクセル開度が６種類選べるようになっています。定価13650　15％ＯＦＦ　セール特価￥11602で販売中です。

私はΦ36のインナーパイプをチョイス。感覚的にはノーマルよりややハイスロって感じです。ワイヤーは引き戻しとも900ｍｍです。

ワイヤーの取り回しも目立ちにくいブレーキレバー下側を通しました。

グリップはアフリカツインに乗っていた時から愛用してるＰＲＯＧＲＩＰ製ＲＡＬＬＹグリップ（左右で￥1575）です。これがまた握りやすく耐震性にも優れている良いグリップなのです。デザインもＺに悪くないと思います。

ノーマルのスイッチボックスは使用できなくなったためＰＬＯＴ製の汎用スイッチをチョイス。定価￥8400

ハンドル右周辺はシンプルにまとまったと自己満足しています。その１１に続く・・・・

追伸

ダイナミックサマーセールも８月２日までとなりました。私が装着したＦＣＲとＣＲキャブレターはセール価格25％ＯＦＦの超特価になっております（Ｐカードは対象外・ビトーＲ＆Ｄ製は10％ＯＦＦ)

この機会をお見逃しなく

"z"復活への道・・・その9

その８の続きです。

実は地獄のキャブレタートラブルの内容を事細かくご説明しようと考えていましたが、

長編ブログになる予想になり"z"復活への道ブログの進行に影響が出ると判断し

また別の機会を設けご紹介させて頂きたいと考えました。

キャブレタートラブルの結果を簡単にお話ししますと、経年劣化したキャブレターは、完調に戻せないという結論が出るところまで突き詰めました。

その結果、ノーマル仕様の拘りに終止符を打ち方向転換する決断をしました。

決断理由は、＊キャブレター内の新品パーツの廃盤。＊純正パーツの予想以上の高コスト。例えコストをかけても完調になるのか？という疑問・・・・・・・などです。

方向転換が決まれば、即、行動

ここで”Ｚ”に対するテーマを変更、”可能な限りノーマル仕様で行く”から

”さり気なく高性能仕様”に変更しました

考えてみればエンジンのピストンはＷＩＳＥＣＯ鍛造仕様でさり気なく高性能してましたね

と、いうことでキャブレターはＫＥＩＨＩＮ　ＦＣＲ３７mmブラック（ブロンズ）仕様に決定

どーです、なかなか入手できないブラック（ブロンズ）ボディー仕様、しかも店頭在庫品だった為、即ゲットしました。

ラフ＆ロードではこのような希少製品もバッチリ在庫しちゃうんです。「頼りになるなぁ～」とユーザー心理をつくずく感じました。キャブ担当の馬場ちゃんさすがです

装着が楽しみです・・・・　その１０に続く・・・・

セールイベント

サマーセールも第３週目に突入イベントも大盛況

写真は今回初登場のクレバーウルフさん　メーカーＨＰはこちらから

カーボンのボディーパーツ、フェンダーレスの取り付けサービスを行って頂きました。

ＹＺＦ－Ｒ１のカーボンフレームカバーを装着中です・・・・

こちらは名物イベント、メンテナンススタンド実演販売Ｊスタイルさん　

メーカーＨＰはこちらから

左端の黒シャツの人物が、スタンド界の名物男Ｊスタイルの森さん

関西弁丸出しの実演は、フーテンの寅さん並のじょう舌トーク

とにかくうまいの一言で、私たちが聞き入ってしまうほどで、同業者として勉強になりました。

そんな森さんが使っていたおもしろ製品を発見

アリート製ブレーキロック　定価￥1575　

メンテスタンド使用時、トランポに積載時にフロントブレーキにロックを掛けるお洒落な小物です。

早速、店頭在庫するようにしました

サマーセールは８月２日までまだまだ続きます。イベントも盛りだくさんで～す。・・・・ユンケル飲んでガンバロ

追伸

オフロードコーナーではこんなお洒落な製品もも在庫しますよ～

サンライン製　スロットルロックス　定価￥2310　　メーカーＨＰはこちらから

 

"Z"復活への道・・・その8

”Ｚ”復活への道・・・その８を楽しみにされていた方、お待たせいたしました。

その後、マフラーキャブレターを装着しエンジン始動

緊張と期待と喜びの瞬間です

エンジンはほぼ一発始動好調に1000ｒｐｍ前後のアイドリングをしている。

マフラーからは組み付け時の余分なオイルが燃え、白っぽい煙が少し出ている。

煙は徐々に少なくなり暖機を終える。次に実走をおこなう・・・・・

うう～～ん好調・好調と顔がにやけた状態で信号待ち・・・・空ぶかし少々・・・・

マフラーからの排気状態をチェツクする・・・・一瞬目を疑う・・・・

黒っぽい煙が出ているではないかぁ～っ

走行を続けるが徐々に調子が悪くなり”かぶり気味”の症状が現れる。

帰宅しプラグをチェツク・・・・なんと真っ黒である・・・・

原因はキャブレターの不調と判断

オーバーホールすれば治るかと・・・・

実は、ここからが地獄のキャブレタートラブルの始まりであった・・・・

その９に続く・・・・

障害復旧のお知らせ

＜障害復旧のお知らせを致します＞

2009年7月3日（金）17時5分頃 ～ 7月4日（土）21時40分　の時間帯、弊社ホームページへのアクセス障害等が発生しておりましたが、復旧いたしました。

ご利用のお客様にはご迷惑をお掛けいたしました。深くお詫び申し上げます。

障害発生復旧遅延のお知らせ

＜障害発生復旧遅延のお知らせを致します＞

　弊社ホームページへのアクセス障害の復旧を本日１６：００頃の予定とご案内しましたが、復旧作業の大幅な遅れにより本日、20時頃に変更となりました。

お客様には再三にわたりご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございません。

障害発生のお知らせ

＜障害発生のお知らせを致します＞

昨日７月３日（金）１７：０５頃から、現在にかけてサーバー電源設備障害のため、弊社ホームページの閲覧ができない状態となっております。

また、オンラインショッピングサイトは閲覧、発注は可能ですが、弊社からのメールによるご連絡・ご案内（メールの送受信）ができない状況となっております。

尚、復旧の予定は本日１６：００頃の予定となっております。今しばらくお待ちいただけますようお願いいたします。　

お客様には大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承下さい。

合法チューニングやってます！

おっ早くも新型ＦＩモンキーのボアアップ作業・・・・・

担当メカニックの小山は手際よく作業に取り組んでいる・・・

私もこの手の作業には目がない・・・フムフムと観察・・・・

組み込んだ武川製ボアアップＫＩＴには、なんとＩＧコントローラーも付属している。

キャブ仕様だとセッティングに時間が掛かるが、ＩＧコントローラーならダイアルで燃調が容易に行える。

完成した８８㏄ＦＩモンキーノーマルとは比較にならない走行性能を発揮するでしょう下のグラフを拡大してご覧ください。

今回組み込んだＫＩＴは SP武川 ハイパーSステージボアアップキット88cc/ モンキーインジェクション車用

定価￥44625の10％ＯＦＦ　特価￥40162で販売中です。メーカーＨＰはこちらから

当店ではこのような合法チューニングもお受け致します。お気軽にご相談ください