ラフ＆ロード 川崎店

remember 2011 sono10

「ああああ～～～～っ、ながさきぃ～わぁ～～～ぁ～、今日もう～～、あめぇ～だぁたぁ～！」

と、思わず口ずさんでしまう長崎に、わたくし初上陸！

長崎に着いた私たちは夜の居酒屋ミーティングで３人２台のバイクでツーリングを続行することに決定

一時はＳ氏だけ福岡から新幹線で先に帰るという案もあったのですが、せっかく九州まで来たのと、タンデムツーリングも悪くないんじゃないか？という考えで最後まで一緒に走る事になったのです。

まぁこの先タンデムでツーリングすることはトラブルでもない限り多分無い！と考えもありまして・・・

そして翌日、当初の予定どうり日本三大がっかり名所巡りの最後となる”長崎オランダ坂”を見学し、軍艦島に上陸！の予定だったのですが軍艦島はツアーで島に渡るしかなく時間の都合でキャンセル、海岸より眺めることにしました。

オランダ坂に向かう途中Ａ氏が長崎眼鏡橋も見たいということで行ってみる・・・・

日本初の石造アーチ橋で国の重要文化財に指定されている貴重な橋らしいですが、がっかり度は５点満点で５クラス！がっかり名所になってもおかしくありません

そして本命のオランダ坂に到着！

がっかり度を期待していたのですが、オランダ坂、風情あり！歴史も感じる！結構いいーー！と感じました。

これで日本三大がっかり名所をバイクで制覇したことになりました

そして次は軍艦島！へ・・・

青い海に浮かぶ島は確かに軍艦、次回は是非上陸したいと思います。

そして一行は九州での予定を終え、次の目的地中国地方に向け出発したのです。

それにしても９月の九州、暑い特に福岡暑すぎマス暑さで体力を消耗しすぎた私たちは楽をしたい方向に気持ちが向き始め・・・新たな提案が・・・

「九州と大阪を結ぶ瀬戸内海フェリーさぁ、一度乗った事があるんだけど、これまた超～快適なんだよ夕方船に乗って、飯食って、酒飲んで、寝たら朝には大阪に着いちゃうんだから・・・」とっ・・・

「そりゃ～いい」ということで中国地方のツーリングは速効キャンセル

今回のツーリング６回目となる楽しい船旅の始まり始まりぃ～となりました・・・・

つづく

 

remember 2011 sono9

島原から天草へ渡るフェリーは島鉄フェリーで３０分の船旅が楽しめます。

船内はローカル船の味を醸し出しており、オールベンチシート

ベンチシートを見ると「おっ、横になって寝れるジャン」とすぐ思ってしまう私なのです

オレンジとイエローのツートンカラーの配色も素敵です

窓もこれまた昔風で両端の洗濯バサミのようなつまみを持って上下するタイプ。

船は時速40ｋｍ位の速さで穏やかな海をトコトコと進むのであります

そしてＳ氏の待つエネオスＧＳに到着。Ｓ氏の身の振り方を作戦会議する・・・・

とりあえずバイクはＧＳで預かって頂くことになり陸送を手配、不要な荷物はクロネコに依頼。

横浜に送るものはすべてＧＳに取りに来てもらうことになりました。

それにしても便利な世の中になったということと、親切なＧＳの店主には人情を感じちゃいました

なんだかんだで時間が過ぎ夕刻・・・・

今日の宿泊地長崎に向かうのですが、これまた天草から島原にフェリーで渡らなければならない。

私が数時間前に乗ったあのローカル船に「また乗れるわけだなぁ」とニンマリしながらスマホでフェリーの時刻表を確認すると「やばい！最終便に超～ギリギリ」

とりあえずセローとベルシス（二尻）で30～40分掛かるフェリー乗り場に向け急ぎ出発したのであります

つづく

 

 

remember 2011 sono8

S氏は阿蘇～熊本～天草へと渡り天草の天丼屋で昼食をとったそうです・・・

天丼を食べた後「さぁ、島原に渡るぞ！」とXRのエンジンを掛けようと何発かキックをするがキックフィーリングがおかしい

エンジンは掛からず・・・しかもキックをするとエンジン左側より異音がする。

プラグを外し火が飛んでいるか確認する・・・全く飛んでいない・・・いやな予感がする

天丼屋の店先ではこれ以上の整備は無理と判断し百メートル程離れたエネオスGSにバイクを移動する。

GS店主は親切な方でピットと工具を貸して頂けることに・・・・

故障原因を探す為、怪しいとみたジェネレーターカバーを外す・・・・

何と、ジェネレーターのステーターコイルの一部が粉々になっている

この状態を確認したS氏は私に「おっ、俺の旅は終わったよ・・・」とTELをしてきたのであります。

考えてみると故障の前兆は表れていたのです・・・・

ツーリング前にＳ氏は当店ＰＩＴでオイル交換を行ったのですが、出てきたオイルの状態を確認するとオイルが墨のようになっているではありませんか！

2000～3000ｋｍ位の間隔でオイルは交換しているし何だろう？ということでその時は次回の交換まで様子をみるという判断をしたのです。

それにしても偶然とはいえ、私のＸＲは出発前に・・・Ｓ氏のＸＲは天丼を食べた後に・・・不動になったのです。

２人とも悪運強し、超～ラッキー！と言いましょうか？特にＳ氏のＸＲは数百キロの高速道路走行と100ｋｍ以上の林道を走破したのも関わらず途中で止まることなく、リカバリーし易い場所まで走ってくれたのです。

新車からＸＲに乗っているＳ氏は日頃から愛情をこめて整備し、一生乗るという考えでＸＲと付き合っていました。

業界人の私でも見習うべきところはありました。

私はバイクは鉄の馬、鉄馬と考えています。昔は馬を移動手段として使っていましたが、当時の人は馬を道具ではなく生き物として付き会っていたと思います。

バイクも愛情込めて付き合うと生き物と同じとは言いませんが、素晴らしいことがあるのでは？と考えてしまうのです

そして私はS氏の待つ天草へ向け今回のツーリング４回目となるフェリーに乗ることになったのです。

しかも私好みのローカル船

つづく

 

 

 

 

remember 2011 sono7

私の乗った高速船はオーシャンアローと呼ばれアルミ合金の船体5338馬力のベンツ製エンジン搭載など外見だけでなく高性能も売りにしているようです。鈍行船とは違い船室もお洒落で雰囲気がとてもＧＯＯＤ

そして３０分の船旅を利用し昼食を取ることに・・・・

売店に行ってみると販売のお姉さんもキャビンアテンダント風でバッチリ決めている

そんな雰囲気なので注文もややスカシぎみになり「エクスキュウズミー、ア～ン、カツサンド＆ビアープリーズ」

そして船窓からぐんぐん近づく普賢岳を眺めながらカツサンドをほおばり、ぐびぐびとビールで腹に流し込む。

そんな自分に酔いしれながら昼食を取る。（実はノンアルコールビールなので酔えない！）

あっという間に島原港に到着！下船。さぁ、これから普賢岳周辺を観光しつつ長崎までの道中面白そうな所は無いかとツーリングマップルで検索し始める。

するとＳ氏からのＴＥＬ着私・・・「もしもし、どうしたぁ～、俺今島原に着いたけど・・・」

Ｓ氏・・・「おっ、俺の旅は終わったよ・・・・」とっ、

「えっ、どうゆうこと？一体どうしんだぁ？」

つづく

 

 

 

remember 2011 sono6

大分の温泉宿（ビジホ）に泊り、旅の疲れを落とし４日目の行程はＳ氏２人と九州初の林道（ダート約40ｋｍ）を走り阿蘇山麓のキャンプ場に泊る予定。

この40ｋｍ林道走り応えバッグンで途中景色のいい場所で昼飯と昼寝

この辺の写真もお見せしたかったのですが、何故か？カメラのメモリー内に写真が残って無い

お見せできなくてすみません

そして夕方に阿蘇山に到着写真は阿蘇と言えば私のお気に入り草千里ヶ浜。

以前訪れた時は池の周りをぐるり一周馬糞をよけながらウォーキングしたものです

そしてキャンプ場到着～温泉で風呂～宴会となったのですが、これまた撮った写真が無しすみません・・・・

気分を取り直し５日目に突入します。５日目はソロ走行ＤＡＹ待ち合わせは長崎のビジホに適当な時間に・・・

阿蘇に別れを告げ熊本～長崎へと渡ります。

向こうの山並みが阿蘇山。撮影場所は阿蘇外輪山のわき道（ダート）・・・・

セローだとお気軽にわき道に入れ、素晴らしい景色を拝むことができる・・・オフ車の特権ですなぁ

熊本に到着奥に見えるのが熊本城天守閣。それにしても熊本は暑じぃい～～

爽やかな阿蘇周辺に戻りたい気持ちになる・・・

そして今回のツーリングで３回目となるフェリーで熊本～島原に渡る。

熊本～島原間のフェリーは高速船と鈍行船の二択。鈍行列車が好きな私は当然、安く船旅が楽しめる鈍行船を選択。

時刻表は気にせず熊本港に到着。バイク置き場に停めようとしたら「乗りますかぁ～」と高速船の係員・・・

「高速船は高いっすよねぇ～」と聞くと・・・・

「バイクは鈍行船と比べても60円しか変わりませんよ」とっ・・・

ろっ、六十円

目の前にはカッコいい高速船が間もなく出港しようとしている・・・・

「どうしますかぁ～乗りますかぁ～？」と係員

「のっ、乗りま～～す」

私の鈍行船ポリシーは”安さ”とう魔力に簡単に崩れてしまい、早く快適な高速船の船旅を楽しむのでありました・・・

つづく

 

remember 2011 sono5

３日目は３人それぞれ単独走行高知から好き勝手に走り佐田岬から国道フェリーで九州上陸！

集合場所は大分の温泉付きビジネスホテルに夜７時から８時頃こ集合（このホテルの風呂は良かったですよ～）

私は林道メインにル―ティング。XR600RのS氏は思いで残る足摺岬に向かう。もう一人のkawasakiベルシスに乗るA氏はS氏と違うルートで足摺岬に向かう。

私たちは仲間とツーリングに行ってもソロ走行日を設けています。私とS氏は基本ソロで走りたい派なので、つるんで走るのは限界がありまして、大抵２日・３日目位から「みんなと離れてぇ～」という離れてぇ～虫が騒ぎ出すのです。

じゃ最初から一人で行けばいいじゃん！と言う方もいると思いますが、仲間と走るのも悪くなく、まぁ、一度で２度美味しい事をやってるんですねぇ～

んん～っ、素晴らしい山並み四国ならではかな？

林道を降りても素敵な農村風景が楽しめます。

ソロだといい景色があればすぐ止まるので当然行程は遅れ気味・・・・佐田岬の根本の八幡浜着いた時は日没。

フェリー乗り場の三崎まで約40ｋｍ佐田岬メロディライン　ナイトランの始まり・・・・

月明かりが明るく途中の港景色は最高です（画像が悪くてすみません）

日没後のメロディラインは交通量も少なくとても快適に走れます。月明かりに照らされた海を眺めながらのクルージングは最高ですしかし走行中リーン、リーンと継続的に異音が聞こえ始める。なにっ、ここにきてトラブルかと？不安がよぎる。

減速、加速をしても音は変わらず聞こえる！何の音かと思いバイクを止めると・・・・

なんと音の正体は道の両脇の草むらに潜む鈴虫

それにしてもどれだけの数の鈴虫が生息しているのか？バイクの異音と間違える位なんで相当いると思います。

そんな鈴虫の羽音はフェリー乗り場の手前まで続くのでありました・・・

そして本日最後のお楽しみ国道九四フェリーこれで四国ともおさらば７０分で九州上陸です。

このフェリー国道と名前が付いてる位なので１日１１便夜１１時過ぎまで便があるので、私みたいな日没ライダーにはとっても便利なフェリーなのです

つづく

 

 

 

 

 

remember 2011 sono4

新年明けましておめでとうございます。

本年もラフ＆ロードを宜しくお願い致します。

皆さんお正月如何お過ごしでしたか？私はお正月より伊豆に初走りに行ってきました

お店は３日より営業で初売りセールを１月９日まで開催中です。中には年始休みを使い遠方からわざわざラフ＆ロードオリジナル製品を買いに来て頂いたお客様もいらっしゃり、有難いという気持ちとオリジナル製品を支持頂いているお客様の期待に応えられるよう努力しなければいかんなぁ、とふんどしを締めなおす思いであります。

さて昨年の続きになりますが、一泊目の室戸のライダースインを後にし室戸岬でワンショット。右は連れのS氏のXR600R

２日目は室戸岬より林道を繋ぎながら北上し剣山スーパー林道を走破、高知泊というこれまたちょいとハードスケジュール・・・・

天候は雨のち晴れ四国の林道は交通量が少ないせいか程良くサクサク、チョイ荒れあり、で走っていても楽しい山深い景色もGOODです。

数日前の大雨の影響か？繋ぎの舗装林道は斜面から水が溢れ出し川となる。でも汚れが落とせて丁度いいです

２日目のメインイベントである剣山スーパー林道は大雨の影響で通行止め。またのお楽しみになってしまいました

写真は高知にある日本３大がっかり名所の一つはりまや橋。

がっかりするのは分かってはいるのですが、一度は見てみたい！のが人心、このはりまや橋と長崎のオランダ坂を押さえれば、日本３大がっかり名所をバイクで行ったとう達成感に酔いしれる事が出来るのです

ちなみにもう一つのがっかり名所は札幌の時計台です。

以前北海道ツーリングに行った時、有名な札幌の時計台を見に行きました。地図を見ながら札幌の街をぐるぐる探し回るが見つからない

「おかしい、あんなものが見つからないわけがない」と路肩にバイクを止め地図を見ながら悩む・・・・

そしてふと、視線を左方向に移すと・・・・

「へっ、これ！」とっ、なんとすでに時計台の目の前にいたのです。

想像していたより小さく、ビルとビルに挟まれて発見しにくかったのです。

どうりで見つからないわけだと・・・・これが、日本３大がっかり名所制覇の第一歩となったのです。

つづく

remember 2011 sono3

ジャジァーーーーン！来ましたよ！四国に

一度は夏の一大イベントを諦めかけた私でしたが、立ち直りが早いというか、持つべきは友と申しましょうか、

走行不能となったXR600Rをコンビニから引き上げの車中、以前借りたことのあるセローのオーナーに電話

事情を説明、結果セローを快く借して頂けることに成功

それにしても不幸中の幸いというか、もしテスト走行が１日少なかったら行きの東名高速静岡県内で走行不能になり夜中の路肩でJAFのお世話になりツーリングはTHE　END私一人だけショボクレて帰宅していたと思います。

今回のツーリングの相棒は２名、相棒にも迷惑がかからなくて「良かったぁ～と」思うのと、入念なテスト走行をしててまたまた「良かったぁ～と」

行程初日は自走で和歌山まで行き南海フェリーで徳島に渡り室戸岬泊というやや強行スケジュール。

夜中に横浜を出発、昼頃のフェリーに乗る為ひたすら高速道路を巡航する。旅のお楽しみでもあるフェリーに乗れるというだけで走りにも元気が出てきます。（ユンケルも結構効きますよ）

徳島に到着後「元祖徳島ラーメンを食いに行こう！」となったのですが「徳島でラーメン？」今一ピンとこないが・・・

年のせいか？日頃は脂っぽいラーメンはあまり口にしない私なのですが、この元祖徳島ラーメンは超～お薦めです

味はといいますと私がスープをまで残さず完食！出来るほどのサッパリ系、４時頃に入店したのですがお客も多く人気の訳がよ～く分かりました。料金は確か￥500。場所は徳島駅の近くでツーリングマップルにも乗っていますので徳島に行った時は是非

この続きは新春ブログにてお伝え致します。

さて、今年も残すところ数時間、今年一年ラフ＆ロードをご利用頂き誠にありがとうございました。

来年もバイクの楽しさ・素晴らしさをお伝えし、皆様のお役に立てる仕事をしていきたいと思います。

それでは来年も皆様にとって素晴らしいバイクライフが送れることをお祈りしています。

良いお年をお迎え下さい

 

 

remember 2011 sono2

私の夏の一大イベントをご紹介をしてなかったので、振り返ってみましょう。

時は９月、一週間の夏休みを利用し四国の林道を走りまくり、そのまま九州に上陸！阿蘇周辺を満喫し、長崎にある軍艦島に上陸、福岡経由で中国地方に入り、日本海沿岸を東に進み、その流れで帰路につく・・・・（すべて自走にて）

とっ、いった雄大で夢あふれる、無謀な(現代風でちょっと無理じゃねぇ～的）ツーリング計画をたてまして・・・

相棒はこの夏のツーリングに向け着々と準備をしてきたXR600R

写真は2010年２月にツーリングした四国カルスト台地

ライトはHIDで武装し、高速走行をより快適にとの事で２次減速比をハイギアード設定に変更。

前後スプロケットは耐久性を考えＸＡＭ（ザム）スチール製を使用。減速比を変更したので通勤で２～３日走行フィーリングを確かめることに・・・・

思い切ったハイギアードにセッティングしたのですが、加速、高速でのフィーリングはまったく問題なし、さすがビッグシングル！底知れぬトルクとパワーには恐れいりました

これで長い高速走行もエンジン回転を落とせ快適に走れると確信しました

そして荷物のパッキングも終わり出発の２日前の会社帰り・・・走行中左エンジン付近よりシャー、シャーと異音が発生

私はロングツーリングに出掛ける時は２～３日前には荷物のパッキングを終わらせ、重たくなったバイクに体を慣らすのとパッキングの状態を確認する意味で通勤でテスト走行をすることにしています。

音の発生場所はＦスプロケット付近。工具も一式積んでいたので、コンビニの駐車場でＦスプロケカバーを外し点検を始める・・・

音の発生原因を発見　Ｆスプロケがスプロケカバーに接触している！Ｆスプロケット交換時の閉め忘れか？と疑った・・・しかし取り付けボルトは緩んでいない！原因を探るためＦスプロケを取り外す。

外してみて目を疑う　なんと、Ｆスプロケが付いているカウンターシャフトのスプライン山が削れている！

これで夏のイベントは終わったぁ～

つづく

remember 2011

早いもので2011年も残り僅かとなりました。

クリスマスが終わると階段を転がり落ちるかのごとく、お正月に突入と感じる私です。

明日こそ書くぞ！書くぞ！と引き延ばしてきた年賀状書きも期限ぎりぎりに迫り、焦りと開き直りの心理状態のバランス取りが難しくなってきた今日この頃です。

さて今年1年色々あったバイクライフだったのですが、これまでのブログでご紹介出来なかったネタをもとに振り返ってみようと思います。

実はこの年になって生まれて初めて経験したソロ鉄（一人乗り鉄）

バイクのソロツーでは超～ベテランの私ですがソロ鉄はピッカピッカの一年生

ですが私にはとっても頼りになる乗り鉄先生がいまして・・・

・・・とある日先生から「君は東北復興を目的としたJR東日本パスという一日１万円でJR東日本の電車（新幹線含む）が乗り放題、しかも特急・指定席券込み！というものを知っちょるけぇ？」と・・・・話を頂き・・・

安さにめっぽう弱い私は「つっ、ついにソロ鉄デビューの時が来た！」と直感し、７月にデビューする事になったのです。早っ

乗る電車のターゲットはズバリローカル鉄道　只見線

じゃじゃ～ん、ローカル線にふさわしい顔つき

車両は2両編成のディーゼル車。車内はご覧のとおり対面直角シート。おまけに超～暖房完備

東京から上越新幹線で浦佐まで行き鈍行列車に乗り換え小出発～会津若松行きの一日２本位のローカル線であります。

窓は開閉式で常に全開状態。注意していないと夏草が顔や腕にビシバシ当たります



車中、小出駅で買った柿ピーと缶ビールで”世界の車窓から”気分に浸り先生にメールをすると・・・・

なんと先生は会津若松から小出に向け只見線乗り鉄を決行中！上下線がすれ違う会津川口駅で会えるとのこと・・・

さすが先生、乗り鉄一年生に先生でも制覇したこのが無い只見線乗り鉄を先に制覇されるのは乗り鉄のプライドが許さなかったのでしょうか・・・・

待合駅の会津川口駅で先生と会う・・・「どうすぅか？乗り鉄いますか？と聞くと」「平日だけどそこそこいるよ」とっ、乗り鉄トークをかる～く交わし燃料切れになった私のガソリンを駅の売店に買いに行く・・・

そして先生は小出へと私は会津若松～磐越西線で郡山まで行き東北新幹線で東京に戻ったのであります。

1日に新幹線を２回楽しみローカル線も満喫でき東北復興のお役に立てたと超～満足のソロ鉄デビューでした。

皆さんも機会があったらど～ですか乗り鉄（酒が飲めるのがいいなぁ～）

来年もやって下さいよJRさん！私みたいな乗り鉄の卵が沢山いると思いますよ

追伸

只見線は７月末に発生した豪雨により鉄橋などが流され全線は開通していないそうです。

一日も早い復旧を願っています。